內(nèi)阻作為目前國(guó)際公認(rèn)的對(duì)蓄電池測(cè)量便捷的性能參數(shù)，能夠反映其劣化、容量及狀態(tài)等多個(gè)指標(biāo)。

       蓄電池的四種主要失效模式：失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控。

      容量越大的蓄電池其內(nèi)阻越小，同時(shí)隨著蓄電池劣化程度的加大，內(nèi)阻也會(huì)增高。所以，蓄電池的內(nèi)阻與容量有密切的關(guān)系，蓄電池內(nèi)阻的升高是蓄電池性能劣化的重要標(biāo)志。

      如果蓄電池內(nèi)阻超過(guò)正常值的25％，表明該容量已降低到其標(biāo)稱(chēng)容量的80％左右；如果蓄電池內(nèi)阻超過(guò)正常值的50％，則該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱(chēng)容量的80％以下，需及時(shí)更換。

     蓄電池在絕大部分現(xiàn)場(chǎng)是串聯(lián)使用的，單體蓄電池的性能狀態(tài)直接影響到蓄電池組的性能狀態(tài)。同時(shí)，蓄電池組中的落后電池也會(huì)加大與其串聯(lián)的其他蓄電池劣化速度。所以，對(duì)單體蓄電池的監(jiān)測(cè)是保障蓄電池組容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件。

      通過(guò)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池內(nèi)阻測(cè)試，能夠掌握蓄電池組中每個(gè)單體蓄電池的性能狀態(tài)。同時(shí)對(duì)于保證蓄電池供電穩(wěn)定和延長(zhǎng)蓄電池組使用壽命具有重要的意義。